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每月推进仅10来米 甬临线改道打通这个隧道可真不易
作者:admin 来源: 日期:2018/6/22 16:11:06 人气:

中国宁波网讯(记者孙吉晶 通讯员蒋攀 葛棉棉)甬临线宁海梅林至山河岭段改道工程乌岩山隧道右洞近日顺利贯通,制约甬临线改道的最后一个“瓶颈”被打通。据介绍,甬临线宁海梅林至山河岭段改道工程将于今年9月底全线通车。

  甬临线梅林至山河岭段改道工程是“一环八射三纵七连”中的一纵甬临线的改线工程,起于梅林方前,依次通过杨柳峰、后徐、下金、前黄、檀树头,止于老甬临线山河岭附近,全线有2个隧道、4座桥梁,全长9.8公里。其中乌岩山隧道为一座分离式隧道,隧道右洞长582米,左洞长505米。乌岩山隧道左洞已于去年9月实现通车。

  “隧道虽不长,但制约项目进展。”甬临线指挥部副指挥李成元介绍说,该隧道距离杭深铁路最近处只有46米,并下穿沈海高速公路,隧道顶离高速路面只有4.6米。由于项目涉及铁路,历经3年才取得铁路施工许可。爆破施工时,还需十二家铁路单位配合并在铁路部门的施工天窗时间晚上11时至凌晨3时进行,每个星期铁路部门只安排2个左右的天窗施工时间。严格的爆破要求、紧张的施工时间使项目推进举步维艰,每月进尺只有10多米。

  当隧道施工至下穿沈海高速范围内时,为了保证沈海高速通行安全,施工方案改成机械开挖施工,适当加快了速度,乌岩山隧道左洞率先通车。而右洞中间110米岩质较硬,仍旧采用爆破施工,经过多方配合,才顺利贯通。

  在施工现场,工人们正有条不紊进行仰拱焊接作业。李成元说,后续还将加班加点推进电缆沟、路面、涂料、瓷砖、机电等配套工程。其中推广中的“智能灯”系统将应用到隧道中。该技术将对隧道LED照明进行智能调光控制,有效提升行车安全性和舒适性。与常规回路控制方案相比,隧道照明系统的一次性投入每公里减少10万元以上,照明能耗降低12.5%以上。

  据了解,今年9月底甬临线宁海梅林至山河岭段改道工程全线通车后,将大大改善宁海沿线物流园区、火车站、客运中心等车流量密集点的道路通行能力。同时,衔接老甬临线及甬临复线,进一步带动周边乡镇发展,促进城乡统筹。

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